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今となってはとても貴重な2020年数量限定発売の「PRO STAFF 97 black in black V11.0」を出品します。
フェデラーがフェイスサイズ90インチのラケットから97インチのラケットに初めて移行した時がV10で
今回出品するラケットはV11.0になります。
その頃のウィルソンはなんだか迷走しているみたいな感じでバタバタしていましたね。
当初V11.0のラケットは、赤×黒のデザインで自分もあまり好きではありませんでしたが、フェデラーのシンプルな
デザインにして欲しいという要望があり、振動吸収を高めるテクノロジーであるCV(カウンターベイル)を搭載した
黒×黒、通称「Black in Black」がV11.5として発売されました。
その次にやはりフェデラーの要望で、ラケットのフープの硬さを「0.3」ポイント柔らかくしたV12が発売されましたが、
デザインが白×黒となり、白×黒だとサーブの時に打つ方向が読まれる、やはり硬さを戻してほしいというフェデラーの
要望で、重量が重いフェデラーモデルのRFだけが「Black in Black」になりました。
でもってウイルソンがV11.0の「Black in Black」を注文した一部のユーザに、まだ発売されていないV12.0の
「Black in Black」を発送してしまうというトラブルもあり、「分かりにくい事やってるなあ」と思ってました。
今回出品するのは、最終的にフェデラーの要望を全て満たしたV11.0の「Black in Black」で、必要な振動まで吸収して
しまってプロスタッフ独自の打球感を損なうという事でCVを外したモデルで、2020年に1100本限定で発売された
とても貴重なラケットになります。
フェデラーが引退後に共同で開発に関わったとされるRF01は、あまりにプロスタッフとかけ離れていて
商業的匂いがプンプンするデザインもなんだかなあと思えるラケットでかつ高価なため、フェデラーも
何度も試行錯誤して開発した97サイズの今回のラケットは、とても貴重なものだと思います。
プロスタッフミッドのデザインを真似したV13や、最終モデルのV14は、デザインがすごくカッコ悪くて
手を出しませんでした。やはりPRO STAFF 97 は「Black in Black」が一番カッコ良いですね。
V10の初号機の時に、フェデラーモデルのRFにしたのですが、重量が重すぎて自分には使えこなす事が
できなかったので、V11.0ではRFではない通常のほうを選択しました。
330グラムの重量はとても扱いやすいです。
フェデラーも引退して、記念に残しておこうかと思っていましたが、ラケットの本数が増えてきたので、
プレステージクラシック系を残す事にして、出品する事にしました。
画像の通り状態は良いほうだと思いますが、使用品であることを十分にご理解・ご納得の上入札頂き、
落札後のキャンセル・クレーム・返品はかたくお断りします。
フェイス:97
グリップ:2(4-1/4)
重量:約330グラム(画像の状態)
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