注意事項
古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
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昨年、アメリカへ行った時にお世話になっているサープラスショップで購入しています。オーバーホール済品を購入してます。画像にテンプゲージや歯車の画像をのせていますが、オーバーオール品のため錆ももちろんなく文字盤の褪色もなく発色を含めてとても綺麗です。f86セイバーからの取り下ろし品で、Waltham A-11 8 Day Cockpitの中でも年代的にかなり古いヴィンテージ古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 品です。しかし、今でも部品が入手できるため、大切に長く使い続けることができます。なお、年代によって細かい仕様が異なるのですが、これはかなりこだわって探したヴィンテージ古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 モデルのため、ゼンマイ巻きと時刻合わせてのノブが、プッシュロック&プルロックのモデルで、クリック感が素晴らしいです。これ以降の物は、ロック機構がないものが主流(部品点数を減らせ、コストダウンできるため)で、時刻を合わせるときは常に引きながら回さないといけないモデルとなります。プッシュロック&プルロックモデルは、ノブ下側に銀色のネジが付きますのでそちらも画像でご確認下さい。 出品に合わせ、軽くゼンマイを巻いて6日以上動くことを確認しています。よく、日差でどれらい遅れ進みあるかを聞かれますが、機械式時計なので、遅れや進みを確認して自分でテンプゲージを調整してください(そういう機械です。使う場所の温度(=使う地域の平均的な温度)でいくらでも変わるので、ご自身が主に使う地域でテンプゲージを調整する必要があります。テンプゲージはあえて0に合わせているので、ご自分でお好みの調整をどうぞ。 年代物ですが、今でも部品入手が可能で、きっちりメンテナンスをすれば世代を超えて使える魅力的なものです。 ※時計を固定しているケースはF4ファントムのスタンバイコンパスに使われていたものを流用して時計を嵌めています。不要であれば取り外して捨ててください。 >