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【長期保管新古品】KATO 103系ウグイス初期後期混成 川越電車区or山手電車区 単品組+セットバラし10両編成 調整済み
今回も整理のついていない東日本車の通勤車両を放出です。
本品は若い世代にはちょっと馴染みの薄い、JR時代の埼京線103系末期の姿を再現しようとしたネタを集めたとでも言える、KATO103系ウグイス色の冷房・非冷房混成10両編成のセットになります。 時代によっては山手線時代も再現可能。
冷房化率100%に向けて動き出す直前の89年頃の再現を目論んでおり、10両中冷房車は7両、中ほどの3両は非冷房車という、ありがちだった編成にしています。ユニットサッシ車10両編成なんてありえないんじゃ!
新品で購入したものの、本車は工事中という名の下、長年動かしておりませんでした。 特に中間の車たちをはめ込み窓にするか塗装でやるか考えているうちに放置状態に。
ご覧の通り、7両はATC車の単品を寄せ集めたユニットサッシ化された後期型、ウグイスは若干後期のロットに見られる彩度の落ち着いた黄緑色([4001-3]他の白数宇インサートと思われる)。3両は紙箱[10-160]の中間を抜き取ったモハユニットM付き+単品サハのいずれも初期型、ロット違いによりお互い微妙にくすみのある黄緑色で、またこの違いが実物らしく気に入っておりました。
走りは当時レベルで良いのですが、PWMで回すとブラシの擦れるあの独特の匂いがします。
ほとんど走らせず眠っていたため全体には概ね良好ですが、細かく見るとサッシはげなど若干の劣化は見られます。
車番等はまだいじっておらず、クハのJRマークだけは早々にインレタを転写していました。位置はかなり正確にしているつもりです。
ユニットサッシ車のMM’2組のうち片方は動力車の車番(M699)ですが、初期車に動力を任せるため同時期の他製品からトレーラー化しています。
初期ロットのため、全車銀車輪が標準装備です。燐青銅の集電板はうっすら経年のくすみあり。踏面の状況は曇りも少なく悪くありません。
点灯機構については、当然電球仕様ですが写真の通り問題ございません。今となっては大変暗めですが。行先幕になぜか八王子、東神奈川とあり、当初は横浜線を意識していたのが見え見えですw
連結面カプラーは交換しておらずアーノルドのままです。前面もダミーですがこのころは胴受と連結器のみのシンプルなパーツ。
屋根も製品当時のままで手をつけておらず、パンタもデカPS16。ただし上昇留めのバネは抜いており、手動で適正な高さにすることにしています。
ついに某社ではHGで同じネタを発表していましたね。気が狂っているのかというお値段でしたが、こちらでお気楽に楽しめますw
写真では写りきれてない部分がありますが何卒ご容赦下さい。ほぼ無垢に近い状態ですが、年代物ですのでその辺はご理解下さい。有効にご活用いただければ幸いです。
ケースはATC車が7両用のブックケース、初期車3両が単品ケースとしております。エアパッキン等で保護の上まとめてお送りします。
参考:ハエ12編成(1989年頃)←新宿方
Tc781+M712+M’868+T477+M3+M’3 +T258+M713+M’869+Tc’792
実際にはT258は非ユニット窓のAU75冷改、赤字部分 2両が非冷房車でした。
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神奈川県より発送します。
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