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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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1980年代末から90年代初頭のアルミフレーム/クロモリフォークのMTBです。
何処かのショップさんのオリヂナルMTBかとの推測ですが、私に知識が無く特定できません。
(この時代、深谷製フレームのショップオリヂナル車はホントに多数ありました。特に中部地域だからなのかな?)
フレーム打刻はF80より始まり フレームは深谷産業のMTBフレームを使用し組み上げている様に考えますが如何でしょう? (BARUSIERRAがこの時代にもうあったかは不明です。それともFKマウンテンスター?)
アルミチューブを全TIG溶接 シートクランプのクイックは可変カム内拡式で実に凝った造作です。
リア・ブレーキ・キャリパーをBB後方に置くCブレーキもこの時代のMTBの特徴です。
一見O/Sクロモリ?と思える太過ぎないフレームシルエットは◎です。
FフォークはTANGEクロモリ STD スレッドフォーク
塗色は艶黒ベースに赤や黄色 白のペンキ散りばめたカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 ペイント
小傷は否めませんが色艶はまだ良く♪使用感も浅めに思え コンディションは良好です。
フレームサイズは実長でシートチューブCT470ミリ TopチューブCC=530ミリ(ホリゾンタル換算で550ミリ)エンド幅130ミリ ステム長100ミリ
身長167センチの当方では足は合いますが手は若干遠い印象です。
基本コンポーネンツはシマノDEOREⅡだったと思われますが、90年代中期に一度手が入っているのでしょう?
FDがSTXだったり シフターがDeoreLXだったりの変更点があるようです。
クランク 170ミリ 7×3=21速
変速機 RD=Deore FD=STX
ブレーキ Deore リアはCブレーキ
タイヤ 26×2.10 パナレーサー ホイール 26×1.5HE ARAYA RM20 ハブ=Deore
車両実重量11kg程
※車両は入手時より洗い軽く磨き、 油拭きをした程度で当方では未整備です。
現状で裏路地ぐるりの試乗でも未整備なれど案外しっとり走れ あからさまな異常は感じませんが
多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。
また入手時、左右シフターレバーがありがちな油脂の粘りで不調でした。
所謂、シマノタイマーって奴です。。
洗浄と注油で固着は剥がし、現在全段シフトはできていますが、また何時不調になるやも知れません。
この部分も要整備項目としてお考えください。
フレーム/フォークにあからさまな変形/凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 はありません。
ステムやシートポストの固着はありません。
タイヤはパナレーサーで入手時のままです。当時のタイヤだと思いますが不思議とコンディションは良好です。
無理強いせねば暫くは使えそうに思えますが、経年劣化はあってしかりでお考えください。
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 グリップラバーは経年劣化出て居ます。
追加画像にて状態お察しください。
Google Drive 追加画像
~~~~~以降、お決まりの文面おば、~~~~~
■車両には販売証明書をお付け致します。
■お引渡商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。
■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。
元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。
※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。 >