KATO Nゲージ「C62 2 北海道形(品番:2017-2)」と「C62 3 北海道形(品番:2017-3)」の2両の出品です。
国鉄時代の急行ニセコのC62重連を再現するために購入したものです。
同機は2011年に初回品として販売された後に、2017年と2025年12月(予定)に再生産販売されているようです。
購入時期の記憶があいまいだったので、KATOのお客様サービス係に確認したところ、今回の出品は2011年の
初回販売品のようです。その点、ご注意ください。
(説明書の裏面の右下に印字されている年が発売年との事で、2011 となっていましたので 2011製と判断)
購入後に友人宅のレイアウト(1周約6mの周回レイアウト)で1度走行させた程度で、その後は今回出品するまで
走行歴はなく、自宅ホビールーム(日が差し込まない部屋です)のガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 ケースに観賞用として展示していました。
尚、今回出品するにあたり動作状態を確認するため、約1mの直線線路を2,3往復させています。
商品の状態を以下に記しましたので、画像と共にご確認いただき、ご納得いただける方の入札をお願いいたします。
(画像に移っている線路は撮影用に使用したもので、出品物には含まれておりません)
また、落札後の返品やクレームなどには一切対応できかねますので、その点もご了承ください。
ご不明な点等があれが、必ず入札前にご質問ください。
1.機関車本体について
2号機、3号機共に走行歴はほとんどありませんので、状態は良好です。
当方で確認する限り傷や部品の破損・欠落などは見受けられませんでした。
2号機の状態は2枚目と3枚目の画像、3号機の状態は4枚目と5枚目の画像でご確認ください。
走行状態や本体のヘッドライトの点灯も良好でした。
尚、念のため出品前にレールクリーナーにて車輪の清掃をいたしました。
2.付属パーツについて
付属パーツはそれぞれ下記のように取り付けています。残パーツなどは6枚目の画像でご確認ください。
① 2号機
・テンダーのカプラーを付属のナックルカプラーに取り替えています。
尚、標準で付いていたアーノルドカプラーは破棄してしまったため、今回の出品には含まれていません。
② 3号機
・テンダーのカプラーを付属のナックルカプラーに取り替えています。
尚、標準で付いていたアーノルドカプラーは破棄してしまったため、今回の出品には含まれていません。
・機関車先頭部のカプラーを付属の重連用カプラーに交換しています。スノープロ―も重連用に交換して
います。
標準で付いていたダミーカプラーとスノープロ―は3号機のケースに同梱しています。
説明書は、どちらもケースの底に入っていますので、ケースから本体を取り出せばご覧いただけます。
(購入時と同じ状態だと思います)
3.ケースについて
本体が入っているクリアケースは多少の擦れや小さな傷が見受けられますが、全体的には綺麗な状態だと思います。
4.送料について
送料は落札者様のご負担(着払い)とさせていただきます。クロネコヤマトの60サイズでお送りする予定です。
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