注意事項
玩具、電玩、模型模型商品若使用funbid空運,多數需要支付材積費用,建議使用日本郵局EMS海運直送,會比較划算。(EMS海運直送抵港時間通常超過三周以上,無法與賣家反應商品疑慮、功能異常......等) 請於下標前閱讀代標費用說明 ,了解得標後所需支付的所有費用,包含:服務費、消費稅、匯款手續費、國際運費...等等。
若您得標後無法購買商品,我們需要您在客服留言中提供詳細無法購買商品原因,我們會盡力幫您與賣家交涉降低您的賠償金額, 若賣家願意接受取消,我們至少需要幫忙賣家負擔上架所產生的所有費用,一般約在商品得標價的10~20%之間 (有可能產生更高的金額), 與265円的匯款手續費用。※商品得標金額低於 5,001円 以下商品 , 由於金額較低 , 一般賣家不接受取消 , 因此無法協助取消事宜。 偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
易碎品限空運,非易碎品可使用海運。
請注意:賣家評價低於50或綜合評價低於98%都無法提供商品未到貨理賠,請選擇有信用賣家。
google翻譯
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
GWの休日を利用して整理していると、たいへん貴重な品を発掘しました。
既にメーカー在庫なし、今となっては大変貴重な品と思います。
継続してコレクションしたいのは山々ですが、場所の問題があり、断腸の思いで手放すことにしました。
かなり前に購入したものになりますので、当方の記憶違いの場合も考えられます。
写真のものになりますので、お手数ですが写真で判断願います。
拘りの115系
希少品 エンドウベース? 115系 0番代 先頭車化改造車 600番代 です。
完成品では販売していないはずです。
ユニット窓ではない0番代は全車両大目玉ですが、こちらの車両はシールドビームとなっています。
この0番代シールドビーム車は2種類あって、
1,単純にライトの改造を施したもの
2,中間車に先頭部をくっつけたもの
です。
後者は国鉄末期に電車を増発するため不足する先頭車を余る中間車から補おうとして誕生したものです。
■実車について
初期型のいわゆる丸窓サハから先頭車化改造を受けたのがクハ115-607~619、モハから電装解除・先頭車化改造されたのが、クハ115-550・650番台です。
それぞれ運転台ブロックはシートピッチ拡大車と同じ設計のものを接合したため、運転台直後の窓配置が変則的です。
また元々便所を装備しないモハからの改造車は、便所のない550番台、便所を追設した650番台と分類され、特に便所を設けた650番台は、便所窓形状がオリジナルのクハと異なる横長のため、編成のアクセントになります。
600番台は13両が本州各地へ配属され、後に403系に編入され常磐線で使用された車両も。
550番台は6両、650番台は4両が国鉄時代に登場し、新潟・広島地区に配属されました。
台車がDT21のままであるほか、550番台の一部には前寄り屋上に、モハ114時代のランボードが残る車輌がおり、大変目立つ存在です。
また後になって設置された冷房機が各車個性的で、上写真掲載のとおり国電らしくないところが国電らしいとさえ言える、興味深い形態となっています。
特に クハ115-610は上野口まで運転されていた唯一の600番代のため人気だそうです。
購入から時間が経過していますので、窓ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 が外れたりしています。
このくらい治すのは簡単ですが、直したあとお別れ出来る自信がありませんので、
このままお別れすることにします。
かなり希少性の高い車両です。
取引にあたり下記の点をご了承の上、入札願います。
ご入札の時点で同意されたものと認識させていただきます。
1、入札後のキャンセル、返品、交換はお受けできませんので、
疑問点がある場合は必ずオークション終了前までに解決ください。
(特に発送後にこの部品がという事が生じても当方が確認できません。)
2、記憶違いがある場合もありますが、現物優先とさせていただきます。
3、写真にて確認頂きます用お願いいたします。
4、完全自己責任で入札をお願いいたします。
5、当方への瑕疵担保責任は求めることはできません。
6、落札後はオークションの決められた期間内に手続きをお願いいたします。
7、梱包資材はリサイクル品になります。
8、発送にかかる経費を公平にするため、ゆうパック以外の発送方法では、梱包を致しません。
従いまして、梱包が必要と考える方は、ゆうパックの選択をお願いいたします。
9、経年劣化による不具合につきましては、当方の責任の範囲外として、免責とさせていただきます。
※新品未使用品でも経年劣化の影響は受けます。
10、動作保証は有りませんので、ジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 品として出品いたします。
>